Høyres valgløfter var bare valgflesk til godtroende Tromsøveringer!

Av Erlend Jacobsen og Fredrik Pedersen

I april i 2013 kom Erna Solberg med dette utsagnet: "Hvis vi overtar regjeringskontorene etter valget vil vi bruke fem milliarder kroner på en veipakke i Tromsø-regionen". Dette utsagnet skapte selvfølgelig store positive reaksjoner blant innbyggerne i Tromsø, og bidro med all sannsynlighet til resultatet for Høyre ved Stortingsvalget i 2013. Når vi i dag ser på veiene i og rundt Tromsø, så kan vi stille oss spørsmålet; Har Erna Solberg utnyttet håpefulle Tromsøværinger?

Erna Solberg, som i dag er statsminister i Norge, kom med valgløfter som fikk mange av Tromsøs innbyggere til å stemme Høyre ved Stortingsvalget i 2013. Den gang kom hun med følgende løfter til oss som bor i Tromsø-regionen:  

• Ny bompengefri E8 gjennom Ramfjorden

• Tunnel gjennom Tromsdalstinden

• Ny forbindelse mellom Tromsøya og Kvaløya

• Ny fergefri forbindelse over Ullsfjorden

Disse løftene gav Høyre 19 663 stemmer fra Troms ved Stortingsvalget i 2013. Totalt gikk 22,3 % av stemmene fra Troms til partiet Høyre, uten at vi vet hvor mange som ble direkte påvirket av Erna Solbergs fristende valgløfter.

Resultatene av valgløftene viser atter en gang at Nord-Norge ikke får sin andel av fellesskapets ressurser til å ivareta og vidreutvikle behov innen transport. Dårlige veier medfører også utfordringer i forhold til verdiskapningen og transport av varer til og fra landsdelen. Ingen av valgløftene har blitt gjennomført så langt. Det er planlagt bompenger på E8 gjennom Ramfjorden, ingen tunell er på plass eller vedtatt gjennom Tromsdalstinden, ny forbindelse mellom Tromsøya og Kvaløya vil medføre bompenger så det vil svi i lommeboka til svært mange, og ferga går fortsatt sitt vante løp over Ullsfjorden.

Dette føyer seg inn i rekken av brutte valgløfter fra ulike partier gjennom mange år. Nord-norske Stortingspolitikere har ved jevne mellomrom tatt til orde for å få på plass en nord-norge bane fra Fauske til Tromsø, og gjerne helt til Kirkenes. Manglende rikspolitiske prioriteringer har fortsatt ikke gitt oss noen jernbane i nord. Med tanke på klimapolitikk og sikkerhet på vegene vilel en jernbaneløsning gitt mange positive ringvirkninger, men det ser ut til at vi må nøye oss med at det blir 6 felts motorveg fra Oslo til Kristiansand.

Hvordan kan det da ha seg at det bygges bruer, veier og tuneller i stor skala på Vestlandet som har tilsvarende naturmessige utfordringer som oss her i Nord? Prioriterer sentale politikkere utbygging i egne fylker?